Monday, March 26, 2012

ARABIA SAUDI: Saudi cement demand to rise 8% yearly until 2015

Saudi Arabia’s domestic cement consumption is forecast to increase at a CAGR of 8.0 percent during 2010-15, and reach 60.6 million tons in 2015, AlJazira Capital said in its report on Saudi Cement Sector.

In 2012, the consumption is likely to increase 9.4 percent amid higher construction activity and robust GDP outlook .

The government’s stepped-up spending plans and concerted diversification program are fueling sustained investment in infrastructure. This, along with increasing private sector investment in industries and real estate is underpinning a massive construction boom in the country, the report noted. 

With multi-billion dollar projects underway, the Kingdom has already taken over as the GCC’s leading construction market, even far ahead of the UAE. With a current construction projects backlog of nearly $602 billion, Saudi Arabia has surpassed the UAE (backlog of $410 billion) to become the largest construction market in the GCC, the report added. Moreover, it said the Kingdom’s average cement production cost per ton of $30.9 in 2010 was the lowest in the GCC. 
Cement production cost per ton in Oman, the second most cost competitive country in the region, averaged $37.0. This is primarily because cement manufacturers in the Kingdom procure fuel at artificially low prices from the government and also capitalize on the availability of abundant raw materials (limestone). 

Fuel and raw materials account for around 50-60 percent of production cost globally. 

Consequently, the Saudi Arabian cement manufacturers enjoy gross margins in excess of 50 percent. In contrast, their GCC and international peers have average margins of less than 30 percent. 

Oman is the only other GCC country that has high gross margins of around 45 percent. 

Cement dispatches in the Kingdom rose to record levels. It grew nearly 13 percent YoY to 34.8 million tons during 9M 2011 due to buoyant construction activity. 

Kuwait-based Global Investment House (Global) said in a separate report that cement prices in the GCC averaged around $64.9/ton in 2011, as compared to $68.3/ton enjoyed in 2010, a 4.9 percent decrease mainly due to decline in Kuwait, UAE and Oman where companies slashed prices to win contracts.

Saudi Arabia, Oman, UAE and Kuwait overturned the declining revenues in 2010 and all four countries reported increasing sales for 2011 except Qatar. 

UAE which witnessed declining sales revenue since 2008, enjoyed a 5.9 percent increase in sales to reach $940.0 million. 

Oman witnessed a 12.8 percent increase in sales revenue reaching $342.3 million, the second highest revenue in the Oman cement history. However in earning result Oman reported a 39.4 percent decrease in profits for the year 2011. Kuwait reported a 5.4 percent increase in revenues to reach $66.9 million and posted a 47.1 percent decrease in net profits as compared to 2010. Qatar was the only GCC country reporting declining sales and profits. Kingdom posted a healthy 22.6 percent increase in sales revenue and a 25.2 percent increase in net profits.

Saudi Arabia and Qatar witnessed slight increase in cement prices. On a CAGR basis during the period 2006-2011 average cement prices in GCC decreased 0.8 percent. Oman marked the largest decline of prices by 19.3 percent to reach $64.1/ton in 2011. Kuwait average realization prices reached $76.1/ton in 2011 as compared to $79.4/ton in 2010. On a CAGR basis, Kuwait cement prices increased 0.1 percent during the period 2006-2011. With major projects being implemented in Kuwait as a part of the development plan, cement prices in Kuwait are expected to increase going forward.

ESPAÑA: La cementera Cosmos para el horno de clinker

La fábrica de cemento Cosmos, ubicada en Toral de los Vados (León), «se ha visto obligada», según anunció la dirección de la empresa, a parar su horno debido «a la crisis que sufre la economía española y el sector de la construcción en concreto»!. El sector cementero, argumentaron, está muy afectado por la coyuntura económica actual y la consecuencia es que la empresa ha dejado de fabricar clínker, la caliza cocida que es la materia prima del cemento. La parada será provisional y se extenderá, en un primer momento, hasta el mes de mayo, con el fin de equiparar la producción a la demanda real. Está previsto que en función de cómo evolucione el mercado en los próximos meses, la fábrica vuelva a programar paradas de julio a octubre y a finales de año.

No obstante, esta parada del horno no afecta, «de momento», a la plantilla, ya que la actividad de la fábrica continúa en la molienda de cemento y en la expedición. Asimismo se aprovechará esta situación para efectuar labores de limpieza y reparación de la línea del horno y otros trabajos en la cantera.

Menos consumoEl consumo de cemento en España en el mes de febrero ha sido de 1,2 millones de toneladas, un 32% menos que en el mismo periodo del pasado ejercicio, apuntaron fuentes de la dirección del grupo Cimpor, propietario de Cosmos, asegurando que «la dificultad por la que atraviesa la industria cementera es de tal magnitud que hay que remontarse a 1967 para encontrar cifras semejantes a las que se están produciendo en este último mes».

Según el director general de la Agrupación de Fabricantes de Cemento de España, Aniceto Zaragoza, «estamos asistiendo a un colapso de la demanda de cemento y por tanto de la actividad productiva en todo el sector de la construcción. La decisión del Gobierno de reducir la inversión pública un 40% viene a agravar esta situación y tendrá consecuencias muy negativas para los más de 1,2 millones de trabajadores de la construcción. Se necesitan medidas que impulsen programas de infraestructuras y vivienda que garanticen el futuro de nuestra actividad».
De hecho, si el mercado sigue evolucionando como hasta ahora y, según las previsiones, Cosmos parará este año cinco meses. Actualmente Cosmos cuenta en sus silos con un stock de casi 110.000 toneladas entre clinker y cemento, por lo que «no puede continuar» con su ritmo habitual de fabricación hasta que no dé salida a los excedentes. La capacidad de producción de la planta es de 1,5 millones de toneladas al año.

Apuesta por los combustibles alternativos
El director de la fábrica, Luis Arroyo, aseguró que «los ceses de actividad, habituales en nuestra industria para realizar tareas de mantenimiento, se están convirtiendo en algo estructural debido a las circunstancias del mercado. Nuestro máximo esfuerzo en estos momentos está dirigido a gestionar esta situación sin que les afecte a los trabajadores y ello nos obliga a ser más competitivos que nunca. Y esto pasa por la diversificación de nuestros combustibles. Esta actividad se realiza en la práctica totalidad de las cementeras españolas y sólo podremos equipararnos a ellas si actuamos de la misma forma y con los mismos parámetros. Si no conseguimos utilizar otros combustibles corremos el riesgo de no ser competitivos en el mercado, tal y como se perfila el escenario a medio plazo».

Mientras tanto, los integrantes de la asociación Salvemos el Bierzo, nacida para impedir la quema de residuos alternativos en Cosmos, ha iniciado con el presidente del Consejo Comarcal del Bierzo, Alfonso Arias, la ronda de contactos para solicitar a los ayuntamientos de la comarca que presenten mociones contra la incineración de residuos en la cementera de Toral. El presidente de la institución berciana ha respaldado la Proposición No de Ley elaborada por el colectivo para promover la modificación de la ley de Medio Ambiente de la Junta que evite que Cosmos queme otra cosa que no sea biomasa forestal. El presidente del Consejo dio el visto bueno a la biomasa, pero no a otros materiales que sean contraproducentes con el sector agroalimentario, fundamental para la economía berciana.

Wednesday, March 21, 2012

BOLIVIA: Producción de cemento no será suficiente

El Gobierno prevé que la producción nacional de cemento no será suficiente para atender la demanda interna que se generará este año, por lo cual se importará este insumo del Perú y la Argentina.

Así lo ratificó el ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, quien aseguró que el aumento de la demanda de cemento para la construcción se dará entre los meses de septiembre, octubre y noviembre. “Se va a combinar la producción nacional más la importación de cemento para que no exista déficit”, dijo.

El 1 de febrero, el ministro Sánchez explicó que Insumos Bolivia (IB) importará 10 mil toneladas (t) de cemento cada mes para cubrir una parte de la demanda interna que presentará un déficit de 300 mil t este año. La otra parte será cubierta con la importación de clínker por las cementeras.

Ventas. Según datos publicados en la web del Instituto Boliviano del Cemento y el Hormigón (IBCH), la producción de cemento en 2011 llegó a 2,6 millones de toneladas métricas (TM) y las ventas alcanzaron similar volumen.

El gerente general de Fancesa, Juan José del Carpio, señaló que el Gobierno y las cementeras acordaron la importación de unas 220 mil toneladas de clínker para evitar la escasez de cemento en el país . El clínker es el insumo básico para la producción de cemento.

CUBA: Cemento que no pega contratos

La empresa mixta Cementos Cienfuegos S.A., que fabrica dicho producto, así como clinker, para la exportación y el consumo nacional, no trabajó a plena capacidad en el 2011 ni cerró el año con indicadores halagüeños, fundamentalmente en el primero de los rubros constructivos.


Su director, Orlando Torres López, explica a Granmaque en dicha etapa debieron vender 662 mil toneladas de cemento. Pero el plan de ventas se incumplió al 80%, debido al bajo nivel de extracción del material embolsado en este enclave, situado en Guabairo (a unos 20 kilómetros de Cienfuegos) y donde laboran 297 trabajadores vinculados de modo directo a la producción.

Durante el año finalizado no estaba previsto que operasen dos hornos en la fábrica, pero incluso con el único en funcionamiento existieron momentos de interrupción productiva a consecuencia de los silos llenos. Incluso, hubo etapas en las que debieron regular este horno y ponerlo en "marcha económica", o sea, por debajo de su capacidad de diseño, con las consecuentes repercusiones negativas de diverso signo (económico, financiero, energético, técnico, social), indica el directivo.



ECOCEM Y LAS PARTES RESPONSABLES DEL FENÓMENO

Afirma Torres López que únicamente poseen autorización para expender sus productos a una sola entidad: la Unidad Empresarial de Base Cienfuegos de la Empresa Comercial del Cemento (ECOCEM), ente autónomo —no forma parte de la empresa mixta— encargado de extraerlos y comercializarlos a través de su red de clientes.

En virtud de los impedimentos que a su flujo cotidiano le provocó la situación descrita, Cementos Cienfuegos S.A., cobra a ECOCEM una penalización por perjuicios económicos, ascendente a 2 millones 500 mil CUC.

El director de ECOCEM, Oscar Valladares Pérez, afirma que "en el 2011 teníamos la responsabilidad de extraer de Cementos Cienfuegos S.A., 208 600 toneladas para la exportación y 453 400 destinadas al consumo nacional".

Sin embargo, no lograron afrontar semejante tarea en su totalidad, y el obstáculo cimero estuvo focalizado en el terreno exportable. De las toneladas concebidas de cara a su distribución internacional solo se pudieron viabilizar en el exterior unas 34 mil (el 16 %), puesto que dos compradores desistieron de su demanda, apunta.

Aclara el directivo que tales ventas al exterior no las realizan de forma directa, sino mediante una tercera entidad, IMECO (empresa importadora y exportadora del Ministerio de la Construcción), y dicha relación carecía de una base contractual conjunta, hasta el próximo abril, comenta el directivo, cuando entrará en vigor un instrumento jurídico que la obligará a saldar sus cuentas con nosotros en casos como estos.

Este ejemplo evidencia, lamentablemente, cómo la importancia del contrato viene a aflorar a la hora de la "autopsia" del compromiso comercial fallido, y no de forma preventiva, como mecanismo de protección de la empresa.

Por otra parte, en el abarrotamiento de cemento en la empresa y el deterioro de algunos de sus indicadores, también influyeron que "el Grupo Empresarial de Camiones (UDECAM) y la Empresa de Ferrocarriles, encargados de su transportación, no se avinieron a lo establecido en el mecanismo contractual en lo tocante a las cargas respectivas por mes. No hubo un solo mes del 2011 en que cumplieran", manifestó el directivo de la Empresa Comercial del Cemento.

"Establecimos reclamación comercial, así como demandas a los tribunales como no pudimos hacer con IMECO. De esto debe encargarse nuestra casa matriz."

En busca del siempre necesario contraste de fuentes, Granma contactó con la dirección de UDECAM, responsable de la transportación en bolsa mediante su parque de camiones, cada uno de ellos con capacidad de carga de 35 toneladas.

Su director general, Rigoberto Ramos, y su jefe Comercial, Danilo Santana, están en desacuerdo con lo expresado por la dirección de ECOCEM. Subraya Santana que, según lo establecido en el contrato firmado entre ambos organismos, aquel debía notificarle de forma puntual cualquier tipo de incumplimiento por su parte.

"Sin que en ningún mes del 2011 nos notificaran afectación, de buenas a primeras entramos a este año con la noticia de la demanda. Estamos apelando a la instancia suprema del Tribunal" continúa el jefe Comercial de UDECAM.

Ambos cuadros critican varios hechos acaecidos en la Fábrica de Guabairo y la cadena puerto-transporte-economía interna.

Según Danilo Santana, en ocasiones sus camiones tenían que regresar vacíos, con el consiguiente gasto de combustible, porque en la fábrica no existía el componente para amarrar los sacos o bolsas.

En otras, añade Rigoberto Ramos, llegaban a rastros u otras entidades después de las cinco de la tarde y, aunque en teoría esta cadena opera las 24 horas, no se contaba con el personal necesario para descargarlo, comprometiendo la disponibilidad del vehículo para la jornada posterior.

El director de UDECAM se refiere a otro elemento que los golpeó y los tuvo parados: "hubo momentos en que los almacenes del puerto de Cienfuegos estuvieron abarrotados, sin espacio. Debíamos cargar hacia dicho destino 600 toneladas diarias: lo establecido en el contrato, y no podíamos. Pongo el ejemplo más reciente: en 16 días inactivos, por dicha razón, dejamos de transportar 9 600 toneladas".

En fin, aunque los transportistas (UDECAM) hayan interpuesto la contrademanda a los comercializadores (ECOCEM) e insistan en que no dejaron de cargar lo estipulado, a ojos vista se evidencia que existió un divorcio contractual.

MORALEJAS AMARGAS

Por fortuna, todo este embrollo no influyó en las ventas de las 200 toneladas semanales a la población de las provincias de Cienfuegos y Santa Clara (más un extra a Matanzas) efectuada a través del Ministerio de Comercio Interior, las cuales se mantienen estables según sostiene Ronald López, director comercial de ECOCEM.

La expresión más clara de que ya no existe cemento "congelado" la confirma a este periódico René Martínez Campos, gerente de ventas de la empresa mixta, quien muestra el espacio sobrante del área de almacenamiento. Sobre todo porque, como observa Orlando Torres, el director de Cementos Cienfuegos S.A., los primeros meses del año son de baja producción y demanda, y por lo menos hasta abril esta última no se estabiliza.

Sin embargo, dos amargas y tremendas lecciones nos brinda la historia hasta aquí esbozada —nada inédita por cierto— en nuestro universo empresarial.

La primera es que las decenas de miles de toneladas no cargadas constituyen una magnitud respetable, que pudieron inyectarse al sistema constructivo de la nación, e impulsar un grupo de inversiones paralizadas, o hasta propinarle un espaldarazo a la construcción de viviendas por esfuerzo propio.

La segunda es que lo sucedido aquí constituye una nueva evidencia de cómo el irrespeto a contratos y a conciliaciones entre las partes lacera el cuerpo de nuestra economía, estanca a las empresas, genera descontentos y nos deja con muchas reservas por explotar. En casos así, perdemos todos.

COLOMBIA: El mega horno de COBOCE

La Unidad COBOCE Cemento instala una segunda línea de producción de cemento, con la instalación de un nuevo horno de 72 metros de largo por 4.2 metros de diámetro. El horno de la planta actual tiene 40 metros de largo por 3.2 m de diámetro.

El responsable de la ampliación, Iván Villca, informó que la producción de esta nueva línea será de 460.000 toneladas de clinker por año, lo que equivale a una producción diaria de aproximadamente 40.000 bolsas de cemento adicionales para el mercado de Bolivia. Actualmente, COBOCE ofrece al mercado con su planta de cemento existente, cerca de 28.000 bolsas/día en promedio.

Esta nueva línea de producción ha sido diseñada en su ingeniería y la provisión de equipos por la empresa Polysius de Alemania, y será una de las fábricas más modernas y automáticas de Bolivia.

La nueva planta se encuentra en etapa de montaje mecánico y eléctrico, con participación aproximada de 500 personas, entre obreros y técnicos.

El objetivo de la dirección de COBOCE y de los trabajadores es terminar esta monumental obra para diciembre de este año. El conjunto de la nueva planta incluye varios equipos de infraestructura civil. 

Actualmente, se instala el horno rotatorio, que constituye el equipo más importante de una fábrica de cemento.

En el horno, se producen las reacciones fisicoquímicas de alta temperatura, entre 950 grados a la entrada del horno, 1.500 en la zona de clinkerización y 1.250 grados a la salida del horno, que convierten las materias primas piedra caliza, arcillas y mineral de hierro en clinker, que es el mineral artificial que tiene actividad hidráulica y es la base para preparar el cemento.

El horno de COBOCE, sólo como estructura metálica tiene un peso de 480 toneladas. El cilindro del molino tiene espesores de chapa de 25 milímetros, 50 mm y 75 mm,dependiendo de las zonas del horno.

Para soportar las altas temperaturas que solicita el proceso, el horno rotatorio está revestido internamente con refractarios especiales importados de Austria, que le agregan un peso adicional a horno de 785 toneladas de refractario.


Proceso.

Montaje

El ensamblado del nuevo horno de la fábrica de cemento en Irpa Irpa se encuentra en pleno proceso. Para realizar esta actividad COBOCE ha precisado el apoyo de dos grúas, con 200 y 100 toneladas de capacidad cada una, de propiedad de la empresa.

Fases

Dado el gran tamaño y peso del horno, el montaje se realiza en seis fases y luego se realiza el soldado del horno en sitio. 

Este trabajo de montaje del horno está a cargo de la empresa C.I.M. de Colombia bajo la supervisión de técnicos alemanes de Polysius.

Se espera terminar el montaje mecánico del horno para fines de mayo del 2012.

Provisión

COBOCE realiza un gran esfuerzo técnico y económico para cumplir con sus clientes de Cochabamba y Bolivia para garantizar la provisión de cemento a futuro.

El responsable de la nueva fábrica y presidente del Consejo de Administración de COBOCE, Iván Villca, resaltó el apoyo de las instituciones financieras de Bolivia, quienes han depositado su confianza en COBOCE.

Compromiso

Villca manifestó su seguridad de que “con el apoyo de todos los trabajadores de COBOCE, proveedores de servicios y materiales que trabajan con COBOCE, unidos en el objetivo, estaremos arrancando la producción de la nueva planta en diciembre de 2012”.